Конструктор договора на подачу и уборку вагонов

Договор на подачу и уборку вагонов — это соглашение между перевозчиком (владельцем инфраструктуры) и владельцем пути необщего пользования, регулирующее оказание услуг по подаче и уборке вагонов на подъездной путь. Документ применяется на предприятиях, в портах, на стройплощадках и других объектах, где требуется регулярное обслуживание железнодорожных путей необщего пользования. Он необходим для законного оформления отношений сторон, определения объёма и графика подачи, порядка расчётов и ответственности. Без договора невозможно взыскать штрафы за простои, оплатить услуги и урегулировать споры. Конструктор позволяет учесть особенности объекта и выбрать подходящие условия.

.. еще

ГК РФ ст. 779-783 Транспортное законодательство Приказ МПС РФ № 26 от 18.06.2003 УЖТ РФ ст. 20-21 ~ 6 минут

20 сентября 2026 года обновлён

5 / 5

Как составить документ

1. Выберите условия

Выберите условия в конструкторе, которые соответствуют вашему случаю

2. Заполните поля

Заполните поля прямо в конструкторе или после скачивания

3. Скачайте документ

Документ доступен для скачивания в удобных форматах DOC и PDF

Образец договора подачи и уборки вагонов

ДОГОВОР ВОЗМЕЗДНОГО ОКАЗАНИЯ УСЛУГ ПО ПОДАЧЕ И УБОРКЕ ВАГОНОВ

г. Москва

01.01.2026

1. СТОРОНЫ ДОГОВОРА

ООО 'Пример', ИНН 7701000000, КПП 770101001, ОГРН 1027700000000, юридический адрес: г. Москва, ул. Примерная, д. 1, в лице Генеральный директор Иванов Иван Иванович, действующего на основании Устава, именуемое в дальнейшем "Перевозчик (владелец инфраструктуры)", с одной стороны, и

ООО 'Пример', ИНН 7702000000, КПП 770201001, ОГРН 1027700000001, юридический адрес: г. Москва, ул. Примерная, д. 2, в лице Генеральный директор Иванов Иван Иванович, действующего на основании Устава, именуемое в дальнейшем "Владелец пути необщего пользования (контрагент)", с другой стороны,

именуемые совместно "Стороны", заключили настоящий Договор о нижеследующем:

2. ПРЕДМЕТ ДОГОВОРА

2.1. Перевозчик (владелец инфраструктуры) обязуется оказывать Владельцу пути необщего пользования (контрагенту) услуги по подаче вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащий Владельцу пути необщего пользования (контрагенту), и по уборке вагонов с этого пути, а Владелец пути необщего пользования (контрагент) обязуется принимать и оплачивать указанные услуги в порядке и на условиях, установленных настоящим Договором.

2.2. Объектом обслуживания является железнодорожный путь необщего пользования № 10, примыкающий к железнодорожным путям общего пользования станции Москва-Товарная через стрелочный перевод № 5. Границы обслуживаемого пути необщего пользования определяются от знака «Граница железнодорожного пути необщего пользования» до стрелочный перевод № 5.

2.3. Подача вагонов производится на места погрузки, выгрузки, указанные Владельцем пути необщего пользования (контрагентом) в заявке на подачу вагонов, в пределах границ, определённых в пункте 2.2 настоящего Договора. Уборка вагонов производится с тех же мест после завершения грузовых операций.

2.4. Услуги оказываются в соответствии с Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, а также иными обязательными требованиями, предъявляемыми к эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования и производству маневровых работ.

2.5. Объём подачи вагонов, график обслуживания и технологические сроки оборота вагонов определяются разделом 3 настоящего Договора. Стоимость услуг и порядок расчётов определяются разделом 5 настоящего Договора.

3. ОБЪЁМ ПОДАЧИ И ГРАФИК ОБСЛУЖИВАНИЯ

3.1. Среднесуточный объём подачи вагонов устанавливается в размере 3 вагонов. Месячный объём подачи составляет 100 вагонов. Указанные объёмы являются ориентировочными и уточняются сторонами в заявках на подачу вагонов.

3.2. Подача вагонов производится по заявкам Владельца пути необщего пользования (контрагента), направляемым Перевозчику (владельцу инфраструктуры) не позднее чем за 3 до планируемой даты подачи. Заявка должна содержать количество вагонов, род груза, места погрузки, выгрузки и предполагаемое время подачи.

3.3. Перевозчик (владелец инфраструктуры) рассматривает заявку и согласовывает её либо мотивированно отказывает в согласовании в срок не позднее 2 с момента её получения. Согласованная заявка является основанием для подачи вагонов.

3.4. Подача и уборка вагонов производятся в соответствии с графиком обслуживания: подача вагонов — ежедневно с 08:00 до 20:00; уборка вагонов — ежедневно с 20:00 до 08:00.

3.5. Технологический срок оборота вагонов на пути необщего пользования (от момента подачи до момента уборки) устанавливается не более 24 часов. Срок исчисляется с момента фактической подачи вагонов на места погрузки, выгрузки до момента их фактической уборки.

3.6. Учёт времени нахождения вагонов на пути необщего пользования ведётся по памяткам приёмосдатчика, оформляемым в порядке, установленном Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования. Памятка приёмосдатчика является документом, подтверждающим время подачи и уборки вагонов.

3.7. Стороны вправе согласовать сезонное увеличение или уменьшение объёма подачи вагонов путём подписания дополнительного соглашения к настоящему Договору.

3.8. Минимальный месячный объём подачи вагонов составляет 50 вагонов. За невыполнение согласованных заявок на подачу вагонов виновная сторона уплачивает другой стороне штраф в размере 1000 за каждый вагон невыполненной заявки, если невыполнение произошло по её вине.

4. ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ СТОРОН

ОБЯЗАННОСТИ ПЕРЕВОЗЧИКА (ВЛАДЕЛЬЦА ИНФРАСТРУКТУРЫ)

4.1.1. Подавать вагоны на железнодорожный путь необщего пользования в количестве и в сроки, согласованные в заявках и графике обслуживания, установленных разделом 3 настоящего Договора.

4.1.2. Производить уборку вагонов с мест погрузки, выгрузки после завершения грузовых операций в соответствии с графиком обслуживания.

4.1.3. Соблюдать технические условия и требования безопасности при производстве маневровых работ на железнодорожном пути необщего пользования.

4.1.4. Оформлять памятки приёмосдатчика и иные документы, подтверждающие время подачи и уборки вагонов.

4.1.5. Своевременно уведомлять Владельца пути необщего пользования (контрагента) о невозможности подачи вагонов в согласованные сроки с указанием причин.

ОБЯЗАННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦА ПУТИ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ (КОНТРАГЕНТА)

4.2.1. Обеспечивать техническую готовность железнодорожного пути необщего пользования и его постоянное содержание в состоянии, обеспечивающем безопасное и бесперебойное движение вагонов.

4.2.2. Своевременно направлять заявки на подачу вагонов в порядке, установленном разделом 3 настоящего Договора.

4.2.3. Производить погрузку, выгрузку вагонов в пределах технологического срока оборота вагонов, установленного пунктом 3.5 настоящего Договора.

4.2.4. Оформлять перевозочные и иные документы, необходимые для подачи и уборки вагонов.

4.2.5. Обеспечивать сохранность вагонов и грузов на железнодорожном пути необщего пользования с момента подачи до момента уборки вагонов.

4.2.6. Своевременно оплачивать услуги Перевозчика (владельца инфраструктуры) в порядке и в сроки, установленные разделом 5 настоящего Договора.

ПРАВА СТОРОН

4.3.1. Перевозчик (владелец инфраструктуры) вправе контролировать техническое состояние железнодорожного пути необщего пользования и соблюдение Владельцем пути необщего пользования (контрагентом) требований безопасности при производстве грузовых операций.

4.3.2. Перевозчик (владелец инфраструктуры) вправе отказать в подаче вагонов при неготовности железнодорожного пути необщего пользования, мест погрузки, выгрузки либо при нарушении Владельцем пути необщего пользования (контрагентом) условий настоящего Договора, предварительно уведомив Владельца пути необщего пользования (контрагента) с указанием причин отказа. Правомерный отказ не является нарушением обязательств Перевозчика (владельца инфраструктуры) по настоящему Договору.

4.3.3. Владелец пути необщего пользования (контрагент) вправе требовать подачи вагонов в согласованные сроки и в согласованном количестве, а также уборки вагонов после завершения грузовых операций.

4.3.4. Владелец пути необщего пользования (контрагент) вправе контролировать время нахождения вагонов на пути необщего пользования по данным памяток приёмосдатчика.

5. ПОРЯДОК РАСЧЁТОВ И СТОИМОСТЬ УСЛУГ

5.1. Стоимость услуг по подаче и уборке вагонов определяется по тарифам, установленным в приложении № 1 к настоящему Договору, являющемся его неотъемлемой частью.

5.2. Стоимость маневровых работ, выполняемых Перевозчиком (владельцем инфраструктуры), определяется по расценкам, установленным в приложении № 1 к настоящему Договору.

5.3. Плата за пользование вагонами начисляется за время нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования сверх технологического срока оборота вагонов, установленного пунктом 3.5 настоящего Договора, по ставкам, установленным в приложении № 1 к настоящему Договору.

5.4. Расчёты производятся в безналичном порядке путём перечисления денежных средств на расчётный счёт Перевозчика (владельца инфраструктуры).

5.5. Оплата услуг производится ежемесячно не позднее 10 с даты получения Владельцем пути необщего пользования (контрагентом) счёта и акта оказанных услуг, оформленных на основании памяток приёмосдатчика и иных первичных документов. Счёт и акт оказанных услуг направляются Перевозчиком (владельцем инфраструктуры) Владельцу пути необщего пользования (контрагенту) не позднее 5 с даты окончания расчётного месяца.

5.6. Сверхнормативные работы, выполненные Перевозчиком (владельцем инфраструктуры) по заявке Владельца пути необщего пользования (контрагента) и не предусмотренные приложением № 1 к настоящему Договору, оплачиваются по дополнительно согласованным сторонами расценкам.

5.7. За просрочку оплаты услуг Владелец пути необщего пользования (контрагент) уплачивает Перевозчику (владельцу инфраструктуры) пени в размере 0.1% от суммы задолженности за каждый день просрочки. Уплата пеней не освобождает стороны от исполнения обязательств по настоящему Договору. Размер пеней может быть снижен судом по основаниям, предусмотренным законодательством Российской Федерации.

5.8. Стороны ежеквартально производят сверку расчётов с оформлением акта сверки. Акт сверки подписывается уполномоченными представителями сторон.

6. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН

6.1. За задержку подачи вагонов или за задержку уборки вагонов, произошедшую по вине Перевозчика (владельца инфраструктуры), Перевозчик (владелец инфраструктуры) уплачивает Владельцу пути необщего пользования (контрагенту) штраф в размере 500 за каждый вагон за каждый час задержки.

6.2. За сверхнормативный простой вагонов на железнодорожном пути необщего пользования, произошедший по вине Владельца пути необщего пользования (контрагента), Владелец пути необщего пользования (контрагент) уплачивает Перевозчику (владельцу инфраструктуры) штраф в размере 500 за каждый вагон за каждый час сверхнормативного простоя.

6.3. За повреждение вагонов или грузов, произошедшее по вине Владельца пути необщего пользования (контрагента) на железнодорожном пути необщего пользования, Владелец пути необщего пользования (контрагент) возмещает Перевозчику (владельцу инфраструктуры) причинённые убытки в полном объёме.

6.4. За повреждение вагонов или грузов, произошедшее по вине Перевозчика (владельца инфраструктуры), Перевозчик (владелец инфраструктуры) возмещает Владельцу пути необщего пользования (контрагенту) причинённые убытки в полном объёме.

6.5. Уплата штрафов и пеней не освобождает стороны от исполнения обязательств по настоящему Договору и от возмещения убытков в части, не покрытой штрафами и пенями.

6.6. Стороны освобождаются от ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по настоящему Договору, если оно вызвано обстоятельствами непреодолимой силы (стихийные бедствия, военные действия, акты органов государственной власти, делающие исполнение обязательств невозможным, и иные обстоятельства, которые стороны не могли предвидеть и предотвратить).

6.7. Сторона, ссылающаяся на обстоятельства непреодолимой силы, обязана уведомить другую сторону об их наступлении не позднее 10 с момента их наступления. Отсутствие уведомления не лишает сторону права ссылаться на такие обстоятельства, однако сторона обязана возместить другой стороне убытки, вызванные неуведомлением.

7. СРОК ДЕЙСТВИЯ ДОГОВОРА И ПОРЯДОК РАСТОРЖЕНИЯ

7.1. Настоящий Договор вступает в силу с даты его подписания сторонами и действует до 31.12.2026.

7.2. Если ни одна из сторон не заявит о прекращении настоящего Договора не позднее чем за 30 до истечения срока его действия, Договор считается продлённым на тот же срок на тех же условиях. Автопродление не применяется при наличии у Владельца пути необщего пользования (контрагента) задолженности по оплате услуг или иных существенных нарушений условий настоящего Договора.

7.3. Настоящий Договор может быть расторгнут по соглашению сторон, а также по требованию одной из сторон в случае существенного нарушения другой стороной условий настоящего Договора.

7.4. Существенным нарушением настоящего Договора признаётся, в частности: систематическое (два и более раза) неисполнение согласованных заявок на подачу вагонов; систематическое нарушение технологического срока оборота вагонов; неоплата услуг более 30 с даты наступления срока оплаты.

7.5. Сторона, намеренная расторгнуть настоящий Договор в одностороннем порядке, обязана направить другой стороне письменное уведомление не позднее чем за 30 до предполагаемой даты расторжения. Расторжение по соглашению сторон оформляется дополнительным соглашением.

7.6. Прекращение действия настоящего Договора не освобождает стороны от исполнения обязательств, возникших до момента его прекращения, в том числе от обязательств по оплате оказанных услуг и уплате штрафов и пеней.

8. РАЗРЕШЕНИЕ СПОРОВ

8.1. Все споры и разногласия, возникающие из настоящего Договора или в связи с ним, разрешаются сторонами путём переговоров.

8.2. До обращения в суд сторона, чьё право нарушено, обязана направить другой стороне письменную претензию. Претензия рассматривается другой стороной в течение 30 календарных дней с момента её получения.

8.3. При недостижении согласия споры передаются на разрешение арбитражного суда по месту нахождения ответчика.

8.4. К настоящему Договору применяется законодательство Российской Федерации.

9. ПРОЧИЕ УСЛОВИЯ

9.1. Настоящий Договор составлен в двух экземплярах, имеющих равную юридическую силу, по одному для каждой из сторон.

9.2. Все изменения и дополнения к настоящему Договору оформляются дополнительными соглашениями, подписанными уполномоченными представителями сторон.

9.3. Стороны обязуются соблюдать конфиденциальность в отношении информации, полученной в связи с исполнением настоящего Договора, и не передавать её третьим лицам без письменного согласия другой стороны, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

9.4. Обмен документами по настоящему Договору может осуществляться сторонами посредством почтовой связи, факсимильной связи или электронной почты по адресам, указанным в разделе «Реквизиты и подписи сторон», с последующим направлением оригиналов документов. Документы, переданные по факсимильной связи или электронной почте, имеют юридическую силу до момента получения оригиналов.

9.5. Приложения к настоящему Договору являются его неотъемлемой частью: приложение № 1 — тарифы и расценки на услуги по подаче и уборке вагонов; приложение № 2 — график подачи и уборки вагонов; приложение № 3 — схема железнодорожного пути необщего пользования с указанием его границ.

9.6. Во всём остальном, что не предусмотрено настоящим Договором, стороны руководствуются законодательством Российской Федерации.

9.7. Юридически значимые сообщения направляются сторонами по адресам, указанным в разделе «Реквизиты и подписи сторон». Стороны обязаны уведомлять друг друга об изменении своих реквизитов в течение 5 с даты такого изменения.

РЕКВИЗИТЫ И ПОДПИСИ СТОРОН

ПЕРЕВОЗЧИК (ВЛАДЕЛЕЦ ИНФРАСТРУКТУРЫ)

Перевозчик (владелец инфраструктуры)

ООО 'Пример'

ИНН: 7701000000 | КПП: 770101001 | ОГРН: 1027700000000

Адрес: г. Москва, ул. Примерная, д. 1

Р/с: 40702810000000000001 | Банк: ПАО Сбербанк | БИК: 044525225

_____________ / Иванов Иван Иванович /

ВЛАДЕЛЕЦ ПУТИ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ (КОНТРАГЕНТ)

Владелец пути необщего пользования (контрагент)

ООО 'Пример'

ИНН: 7702000000 | КПП: 770201001 | ОГРН: 1027700000001

Адрес: г. Москва, ул. Примерная, д. 2

Р/с: 40702810000000000002 | Банк: ПАО ВТБ | БИК: 044525411

_____________ / Иванов Иван Иванович /

Выберите условия и нажмите Создать документ

ДОГОВОР ВОЗМЕЗДНОГО ОКАЗАНИЯ УСЛУГ ПО ПОДАЧЕ И УБОРКЕ ВАГОНОВ

СТОРОНЫ ДОГОВОРА

Правовая форма: Перевозчик (владелец инфраструктуры)

Правовая форма: Владелец пути необщего пользования (контрагент)

1. СТОРОНЫ ДОГОВОРА

, ИНН , КПП , ОГРН , юридический адрес: , в лице , действующего на основании , именуемое в дальнейшем "Перевозчик (владелец инфраструктуры)", с одной стороны, и

, ИНН , КПП , ОГРН , юридический адрес: , в лице , действующего на основании , именуемое в дальнейшем "Владелец пути необщего пользования (контрагент)", с другой стороны,

именуемые совместно "Стороны", заключили настоящий Договор о нижеследующем:

В документе

Договор должен позволять однозначно определить каждого участника — это существенное условие (ст. 432 ГК РФ). Без точной идентификации сторон невозможно ни исполнение обязательств, ни защита прав в суде.

Раздел

Раздел должен содержать полные реквизиты обеих сторон: наименование (или ФИО ИП), ИНН, ОГРН/ОГРНИП, юридический адрес, организационно-правовую форму, а также данные представителей, действующих на основании устава или доверенности. Реквизиты и подписи дублируются в заключительном разделе.

Риски если отсутствует

Договор не будет содержать сведений о сторонах, что сделает невозможным его исполнение и судебную защиту.

ПРЕДМЕТ ДОГОВОРА

Какой объект обслуживается по договору?

Кому принадлежит обслуживаемый путь необщего пользования?

2. ПРЕДМЕТ ДОГОВОРА

2.2. Объектом обслуживания является железнодорожный путь необщего пользования № , примыкающий к железнодорожным путям общего пользования станции через стрелочный перевод № . Границы обслуживаемого пути необщего пользования определяются от знака «Граница железнодорожного пути необщего пользования» до .

В документе

Предмет — существенное условие любого договора (ст. 432 ГК РФ). Для договора на подачу и уборку вагонов предмет определяется через УЖТ РФ ст. 20-21 и Правила эксплуатации путей необщего пользования (Приказ МПС РФ № 26). Без согласованного предмета договор считается незаключённым.

Раздел

Раздел должен описывать: услуги по подаче и уборке вагонов на путь необщего пользования, принадлежащий Владельцу пути; границы обслуживаемого подъездного пути (номер, место примыкания к путям общего пользования); ссылку на УЖТ РФ ст. 20-21 и Приказ МПС РФ № 26. Объём подачи, график и стоимость в этом разделе не дублируются.

Риски если отсутствует

Договор будет считаться незаключённым (ст. 432 ГК РФ).

ОБЪЁМ ПОДАЧИ И ГРАФИК ОБСЛУЖИВАНИЯ

Какой режим подачи и уборки вагонов применяется?

Как регулируется объём подачи вагонов?

Как устанавливается технологический срок оборота вагонов?

3. ОБЪЁМ ПОДАЧИ И ГРАФИК ОБСЛУЖИВАНИЯ

3.1. Среднесуточный объём подачи вагонов устанавливается в размере вагонов. Месячный объём подачи составляет вагонов. Указанные объёмы являются ориентировочными и уточняются сторонами в заявках на подачу вагонов.

3.2. Подача вагонов производится по заявкам Владельца пути необщего пользования (контрагента), направляемым Перевозчику (владельцу инфраструктуры) не позднее чем за до планируемой даты подачи. Заявка должна содержать количество вагонов, род груза, места погрузки, выгрузки и предполагаемое время подачи.

3.3. Перевозчик (владелец инфраструктуры) рассматривает заявку и согласовывает её либо мотивированно отказывает в согласовании в срок не позднее с момента её получения. Согласованная заявка является основанием для подачи вагонов.

3.4. Подача и уборка вагонов производятся в соответствии с графиком обслуживания: подача вагонов — ; уборка вагонов — .

3.5. Технологический срок оборота вагонов на пути необщего пользования (от момента подачи до момента уборки) устанавливается не более часов. Срок исчисляется с момента фактической подачи вагонов на места погрузки, выгрузки до момента их фактической уборки.

3.8. Минимальный месячный объём подачи вагонов составляет вагонов. За невыполнение согласованных заявок на подачу вагонов виновная сторона уплачивает другой стороне штраф в размере за каждый вагон невыполненной заявки, если невыполнение произошло по её вине.

В документе

УЖТ РФ ст. 20 и Правила № 26 требуют согласования объёма и периодичности подачи вагонов. Без этого невозможно контролировать исполнение и применять штрафы за невыполнение заявок.

Раздел

Раздел должен устанавливать: согласованный объём подачи (среднесуточный, месячный, годовой), график подачи и уборки, технологические сроки оборота вагонов, порядок согласования заявок, а при необходимости — сезонные особенности.

Риски если отсутствует

Отсутствие согласованного графика может привести к простоям и спорам о взыскании штрафов по ст. 100 УЖТ РФ.

ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ СТОРОН

Как распределяются обязанности по безопасности при производстве работ?

Какими контрольными правами наделяется Перевозчик?

4. ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ СТОРОН

ОБЯЗАННОСТИ ПЕРЕВОЗЧИКА (ВЛАДЕЛЬЦА ИНФРАСТРУКТУРЫ)

4.1.4. Оформлять памятки приёмосдатчика и иные документы, подтверждающие время подачи и уборки вагонов.

ОБЯЗАННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦА ПУТИ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ (КОНТРАГЕНТА)

4.2.4. Оформлять перевозочные и иные документы, необходимые для подачи и уборки вагонов.

ПРАВА СТОРОН

В документе

Договор возмездного оказания услуг (ст. 779-783 ГК РФ) и УЖТ РФ ст. 20-21 требуют чёткого распределения обязанностей сторон. Это основа для оценки исполнения и применения ответственности.

Раздел

Раздел должен закреплять: обязанности Перевозчика (своевременная подача и уборка вагонов, соблюдение технических условий), обязанности Владельца пути (содержание пути в технически исправном состоянии, своевременная погрузка/выгрузка, оформление документов), а также права сторон на контроль, доступ на путь и согласование заявок.

Риски если отсутствует

Нечёткое определение обязанностей сторон приведёт к спорам о качестве и сроках оказания услуг.

ПОРЯДОК РАСЧЁТОВ И СТОИМОСТЬ УСЛУГ

Какой порядок оплаты услуг применяется?

Как оплачиваются маневровые работы?

Какой размер ответственности за просрочку оплаты?

5. ПОРЯДОК РАСЧЁТОВ И СТОИМОСТЬ УСЛУГ

5.5. Оплата услуг производится ежемесячно не позднее с даты получения Владельцем пути необщего пользования (контрагентом) счёта и акта оказанных услуг, оформленных на основании памяток приёмосдатчика и иных первичных документов. Счёт и акт оказанных услуг направляются Перевозчиком (владельцем инфраструктуры) Владельцу пути необщего пользования (контрагенту) не позднее с даты окончания расчётного месяца.

5.7. За просрочку оплаты услуг Владелец пути необщего пользования (контрагент) уплачивает Перевозчику (владельцу инфраструктуры) пени в размере % от суммы задолженности за каждый день просрочки. Уплата пеней не освобождает стороны от исполнения обязательств по настоящему Договору. Размер пеней может быть снижен судом по основаниям, предусмотренным законодательством Российской Федерации.

В документе

Цена — существенное условие возмездного договора (ст. 781 ГК РФ, ст. 432 ГК РФ). Без согласованной стоимости услуг невозможно требовать оплату и взыскивать задолженность.

Раздел

Раздел должен определять: тарифы и расценки за подачу, уборку и маневровые работы, плату за пользование вагонами, порядок и периодичность расчётов, форму оплаты, сроки платежей, ответственность за просрочку, а также порядок оплаты сверхнормативных работ.

Риски если отсутствует

Отсутствие согласованной цены может привести к спорам об оплате и невозможности взыскания задолженности.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН

Как устанавливается ответственность за сверхнормативный простой вагонов?

Как распределяется ответственность за повреждение вагонов и грузов?

Какой объём обстоятельств непреодолимой силы освобождает от ответственности?

6. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН

6.1. За задержку подачи вагонов или за задержку уборки вагонов, произошедшую по вине Перевозчика (владельца инфраструктуры), Перевозчик (владелец инфраструктуры) уплачивает Владельцу пути необщего пользования (контрагенту) штраф в размере за каждый вагон за каждый час задержки.

6.2. За сверхнормативный простой вагонов на железнодорожном пути необщего пользования, произошедший по вине Владельца пути необщего пользования (контрагента), Владелец пути необщего пользования (контрагент) уплачивает Перевозчику (владельцу инфраструктуры) штраф в размере за каждый вагон за каждый час сверхнормативного простоя.

6.7. Сторона, ссылающаяся на обстоятельства непреодолимой силы, обязана уведомить другую сторону об их наступлении не позднее с момента их наступления. Отсутствие уведомления не лишает сторону права ссылаться на такие обстоятельства, однако сторона обязана возместить другой стороне убытки, вызванные неуведомлением.

В документе

УЖТ РФ ст. 100 устанавливает штрафы за задержку подачи и уборки вагонов, а ст. 330 и 401 ГК РФ — общие основания ответственности. Согласование мер ответственности позволяет реально взыскивать убытки и штрафы.

Раздел

Раздел должен устанавливать: ответственность за сверхнормативный простой вагонов, за нарушение графика подачи, за повреждение вагонов и грузов; порядок расчёта штрафов и пеней; ссылку на ст. 100 УЖТ РФ; основания освобождения от ответственности (форс-мажор).

Риски если отсутствует

Отсутствие условий об ответственности затруднит взыскание убытков и штрафов за простои и повреждения.

СРОК ДЕЙСТВИЯ ДОГОВОРА И ПОРЯДОК РАСТОРЖЕНИЯ

Как определяется срок действия договора?

Какие основания для одностороннего расторжения устанавливаются?

7. СРОК ДЕЙСТВИЯ ДОГОВОРА И ПОРЯДОК РАСТОРЖЕНИЯ

7.1. Настоящий Договор вступает в силу с даты его подписания сторонами и действует до .

7.2. Если ни одна из сторон не заявит о прекращении настоящего Договора не позднее чем за до истечения срока его действия, Договор считается продлённым на тот же срок на тех же условиях. Автопродление не применяется при наличии у Владельца пути необщего пользования (контрагента) задолженности по оплате услуг или иных существенных нарушений условий настоящего Договора.

7.4. Существенным нарушением настоящего Договора признаётся, в частности: систематическое (два и более раза) неисполнение согласованных заявок на подачу вагонов; систематическое нарушение технологического срока оборота вагонов; неоплата услуг более с даты наступления срока оплаты.

7.5. Сторона, намеренная расторгнуть настоящий Договор в одностороннем порядке, обязана направить другой стороне письменное уведомление не позднее чем за до предполагаемой даты расторжения. Расторжение по соглашению сторон оформляется дополнительным соглашением.

В документе

Срок действия и порядок расторжения регулируются ст. 425 и 450-453 ГК РФ. Без этих условий стороны не смогут определить момент прекращения обязательств и порядок выхода из договора.

Раздел

Раздел должен содержать: срок вступления в силу и срок действия договора, порядок пролонгации, условия досрочного расторжения (по соглашению, по требованию стороны, при существенном нарушении), порядок и сроки уведомления о расторжении.

Риски если отсутствует

Отсутствие условий о сроке и расторжении может привести к неопределённости в отношениях сторон.

РАЗРЕШЕНИЕ СПОРОВ

Является ли претензионный порядок обязательным?

Какая подсудность или порядок разрешения споров устанавливается?

8. РАЗРЕШЕНИЕ СПОРОВ

8.2. До обращения в суд сторона, чьё право нарушено, обязана направить другой стороне письменную претензию. Претензия рассматривается другой стороной в течение календарных дней с момента её получения.

8.4. К настоящему Договору применяется законодательство Российской Федерации.

В документе

Порядок разрешения споров опирается на ст. 452 ГК РФ и АПК РФ. Согласование претензионного порядка и подсудности снижает риск споров о компетенции судов.

Раздел

Раздел должен определять: обязательный досудебный (претензионный) порядок и сроки ответа на претензию, подсудность споров (арбитражный суд по месту нахождения ответчика или иной суд), применимое право.

Риски если отсутствует

Отсутствие условия о подсудности может привести к спорам о компетенции судов.

ПРОЧИЕ УСЛОВИЯ

Каким способом допускается обмен документами?

Какой режим конфиденциальности устанавливается?

9. ПРОЧИЕ УСЛОВИЯ

В документе

Прочие условия вводятся на основании свободы договора (ст. 421 ГК РФ) и позволяют урегулировать аспекты, не вошедшие в основные разделы, а также закрепить приложения и порядок изменения договора.

Раздел

Раздел должен содержать: условия о конфиденциальности, порядок обмена документами, порядок изменения договора через дополнительные соглашения, перечень приложений (график подачи, тарифы, схемы путей), указание на субсидиарное применение законодательства РФ.

Риски если отсутствует

Отсутствие прочих условий может создать пробелы в регулировании отдельных аспектов.

РЕКВИЗИТЫ И ПОДПИСИ

Реквизиты и подписи

РЕКВИЗИТЫ И ПОДПИСИ СТОРОН

ПЕРЕВОЗЧИК (ВЛАДЕЛЕЦ ИНФРАСТРУКТУРЫ)

Перевозчик (владелец инфраструктуры)

ИНН: | КПП: | ОГРН:

Адрес:

Р/с: | Банк: | БИК:

_____________ / /

ВЛАДЕЛЕЦ ПУТИ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ (КОНТРАГЕНТ)

Владелец пути необщего пользования (контрагент)

ИНН: | КПП: | ОГРН:

Адрес:

Р/с: | Банк: | БИК:

_____________ / /

В документе

Письменная форма договора считается соблюдённой при подписании документа уполномоченными лицами (ст. 434 ГК РФ). Без подписей документ не имеет юридической силы.

Раздел

Раздел должен содержать: реквизиты и подписи Перевозчика и Владельца пути необщего пользования, должности и ФИО подписантов, места для печатей (при наличии). Полные реквизиты сторон в этом разделе не дублируются.

Риски если отсутствует

Документ не будет иметь юридической силы без подписей сторон.

Вам могут понадобиться

Частые вопросы

Что такое договор на подачу и уборку вагонов и для чего он нужен?

Это соглашение между перевозчиком (владельцем инфраструктуры) и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, по которому перевозчик обязуется подавать вагоны на этот путь и убирать их после погрузки или выгрузки. Договор регулирует отношения в рамках УЖТ РФ и Правил эксплуатации путей необщего пользования (Приказ МПС РФ № 26).

Какие условия договора являются обязательными, без которых он не будет считаться заключённым?

Существенными являются предмет договора (описание услуг по подаче и уборке вагонов и границ пути необщего пользования) и сведения о сторонах. Без согласованного предмета договор считается незаключённым в силу ст. 432 ГК РФ.

Чем этот договор отличается от договора перевозки груза?

Договор перевозки регулирует перемещение груза от станции отправления до станции назначения, а договор на подачу и уборку вагонов — только маневровые операции на путях необщего пользования. Это самостоятельный вид договора возмездного оказания услуг, регулируемый УЖТ РФ и главой 39 ГК РФ.

Нужно ли включать в договор график подачи вагонов и технологические сроки оборота?

Да, это необходимо. УЖТ РФ ст. 20 и Правила № 26 требуют согласования объёма и периодичности подачи вагонов. Без графика и технологических сроков невозможно контролировать исполнение и взыскивать штрафы за сверхнормативный простой по ст. 100 УЖТ РФ.

Можно ли заключить договор, если путь необщего пользования находится в аренде у контрагента?

Да, это допустимо. В договоре следует указать правовой титул владения путём (собственность, аренда) и при необходимости приложить документы, подтверждающие право владения. Это влияет на распределение обязанностей по содержанию пути.

Требуется ли нотариальное удостоверение или государственная регистрация такого договора?

Нет, нотариальное удостоверение и государственная регистрация для этого договора не требуются. Достаточно соблюдения простой письменной формы в соответствии со ст. 434 ГК РФ.

Нужна ли печать организации на договоре?

Печать не является обязательным реквизитом и её отсутствие не лишает договор юридической силы. Однако на практике печать подтверждает полномочия подписанта и снижает риск оспаривания подписи, поэтому её наличие желательно.

Кто должен подписывать договор со стороны организации?

Договор подписывает единоличный исполнительный орган (директор, генеральный директор) либо представитель, действующий по доверенности. В договоре следует указать должность, ФИО и основание полномочий (устав или доверенность).

Что будет, если в договоре не указать стоимость услуг?

Отсутствие согласованной цены создаёт риск споров об оплате и затрудняет взыскание задолженности. Цена является существенным условием возмездного договора (ст. 781 ГК РФ), поэтому тарифы и порядок расчётов нужно закрепить в тексте.

Как хранить подписанный договор и приложения к нему?

Оригинал договора и все приложения (график подачи, тарифы, схемы путей) следует хранить в течение всего срока действия и не менее трёх лет после его окончания. Это необходимо для подтверждения условий при возникновении споров и для налогового учёта.

Какие типичные ошибки допускают при составлении такого договора?

Чаще всего не указывают границы обслуживаемого пути, не согласовывают график и технологические сроки оборота вагонов, не прописывают ответственность за сверхнормативный простой. Это приводит к спорам о факте оказания услуг и невозможности взыскать штрафы.

Можно ли предусмотреть в договоре сезонные условия подачи вагонов?

Да, это распространённая практика для элеваторов, портов и предприятий с пиковым грузооборотом. В договоре можно установить сезонные периоды, объёмы подачи в пиковые месяцы и порядок согласования сезонных графиков.

Обязателен ли претензионный порядок до обращения в суд?

По спорам об оказании услуг претензионный порядок обязателен в силу ч. 5 ст. 4 АПК РФ, если стороны не установили иное. В договоре можно уточнить срок ответа на претензию и порядок её направления.

Можно ли передать споры по договору в третейский суд?

Да, стороны вправе включить третейскую оговорку и передать споры в конкретный третейский суд. При этом нужно указать наименование суда, место рассмотрения и порядок формирования состава, иначе оговорка может быть признана неисполнимой.

Что грозит, если работать по подаче и уборке вагонов без договора?

Без договора невозможно подтвердить согласованные объёмы, сроки и стоимость услуг, что затрудняет взыскание задолженности и штрафов. Кроме того, перевозчик вправе отказать в подаче вагонов на путь, не включённый в договорные отношения.

Генерируем документ

SurferDoc обновит документ под ваш случай.
Обычно до 1 минуты.

Думаю

вы в очереди

Обычно это занимает до 1 минуты. Документ обновляется в фоновом режиме — вы можете продолжить настройку. Когда будет готов, покажем уведомление.

Готово!

Документ обновлён с учётом ваших параметров.

Не получилось обновить

Что-то пошло не так. Обновите страницу и попробуйте ещё раз — обычно это помогает.